Công ty CP Cảng Chân mây vừa có công văn giải trình về kết quả kinh doanh năm 2023. Báo cáo tài chính đã kiểm toán cho thấy doanh nghiệp này tiếp tục duy trì tình trạng thua lỗ.
Cụ thể, dù ghi nhận tăng trưởng về doanh thu trong năm 2023, ở mức 227,4 tỷ đồng so với 182,4 tỷ đồng năm 2022 (tăng gần 25%), tuy nhiên, giá vốn và các chi phí neo cao đã thổi bay hết lợi nhuận của CMP. Trong đó, chi phí lãi vay lên mức 18,9 tỷ đồng, chi phí quản lý doanh nghiệp lên mức kỷ lục là 33,4 tỷ đồng kéo lợi nhuận kế toán trước thuế về mức âm 7,3 tỷ đồng.
Kết năm 2023, Công ty tiếp tục thua lỗ trong hoạt động kinh doanh, lợi nhuận sau thuế về âm 7,3 tỷ đồng. Dù có giảm lỗ gần 2 tỷ đồng so với năm 2022, tình hình ảm đạm trong hoạt động kinh doanh vẫn chưa được cải thiện.
 |
| Doanh thu tăng trưởng đều trong giai đoạn 2020 - 2024 tuy nhiên giá vốn và các chi phí tăng vọt đã thổi bay lợi nhuận của Cảng Chân Mây |
Có thể thấy trong 4 năm năm tài chính gần nhất (từ 2020 -2024), doanh thu của Cảng Chân Mây vẫn tăng trưởng đều đặn, tuy nhiên giá vốn và các khoản phí thậm chí còn tăng nhanh hơn khiến doanh nghiệp này lâm vào cảnh thua lỗ.
Trong đó, các khoản chi phí tăng cao đang là lực cản rất lớn trong việc cắt lỗ tại CMP. Đơn cử, năm 2020 Công ty không ghi nhận chi phí lãi vay, năm 2021 là 8,1 tỷ đồng, nhưng qua các năm 2022 và 2023 lần lượt tăng lên 18 và 18,9 tỷ đồng.
Năm 2023, chi phí quản lý doanh nghiệp của Cảng Chân Mây cũng tăng thêm khoảng 4 tỷ đồng so với năm 2022, lên mức 33,4 tỷ đồng. Trong đó, các khoản chi phí nhân viên quản lý, đồ dùng văn phòng, khấu hao,… hầu như không có dao động so với năm 2022. Riêng khoản ‘chi phí bằng tiền khác’ tăng thêm 3 tỷ đồng, lên mức 8,4 tỷ đồng.
Điều chỉnh ‘đại dự án’ gần 850 tỷ
Ngày 13/3/2024, ông Dương Bá Hòa, Chủ tịch HĐQT Cảng Chân Mây ký Tờ trình 15/TTr-HĐQT về kế hoạch đầu tư 2024 dự kiến sẽ trình lên ĐHCĐ thường niên sắp tới. Trong đó, có việc điều chỉnh một số nội dung Dự án đầu tư xây dựng Bến số 2 – Cảng Chân Mây.
Dự án này có tổng mức đầu tư 849 tỷ đồng, trong đó Cảng Chân Mây góp 254 tỷ đồng, chiếm 30%; còn lại doanh nghiệp đi vay 595 tỷ đồng, chiếm 70%. Theo phương án điều chỉnh mới, diện tích đất, mặt nước sử dụng sẽ giảm từ 14,17 ha xuống 13,21 ha để phù hợp với quy hoạch tỉnh Thừa Thiên Huế.
Một nội dung điều chỉnh quan trọng nữa là về tiến độ dự án. Theo Quyết định 50/QĐ-KKTCN ngày 7/3/2017, dự án gồm hai giai đoạn. Giai đoạn 1: Đầu tư xây dựng bến cập tàu đảm bảo cho tàu 50.000DWT cập cảng; đường dẫn ra bến, nạo vét khu đậu tàu đến độ sâu -12,5m; tôn tạo bãi, kè bảo vệ bờ và đường giao thông nội bộ trong bãi. Tiến độ thực hiện: Khởi công xây dựng tháng 6/2018; Hoàn thành giai đoạn 1 đưa vào khai thác: Quý I/2020; Vốn đầu tư: 480 tỷ đồng.
 |
| Cảng Chân Mây báo lỗ năm thứ 2 liên tiếp |
Giai đoạn 2 (hoàn thiện): Xây dựng hoàn thiện các hạng mục công trình còn lại như nạo vét khu đậu tàu đế độ sâu -14m; tôn tạo bãi và kè bảo vệ bờ, đường giao thông và bãi hàng rời, công trình kiến trúc và mạng kỹ thuật, thiết bị khai thác trong cảng. Tiến độ thực hiện: Khởi công xây dựng trong quý II/2020; Hoàn thành toàn bộ dự án đưa vào khai thác: Quý II/2021; Vốn đầu tư: 369 tỷ đồng.
Theo phương án điều chỉnh mới nêu trong tờ trình, vốn đầu tư giai đoạn 1 sẽ giảm xuống còn 385 tỷ đồng, tiến độ dự án cũng kéo dài đến quý II/2021 mới hoàn thành đưa vào sử dụng giai đoạn 1. Trong khi đó, ở giai đoạn 2 sẽ điều chỉnh tăng vốn đầu tư lên 464 tỷ đồng. Tiến độ giai đoạn 2 sau điều chỉnh cũng sẽ thay đổi, khởi công vào quý I/2024 và hoàn thành toàn bộ dự án đưa vào sử dụng vào quý IV/2026.
Cảng Chân Mây cho biết, dự án phải điều chỉnh như trên do một số nguyên nhân khách quan trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và quá trình thi công đã ảnh hưởng đến tiến độ như vướng mặt bằng, thời tiết, nguồn cung vật liệu đá thi công khan hiếm. Tất cả nội dung điều chỉnh này đều đã được Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (cổ đông chiếm 98,89% vốn điều lệ CMP) thống nhất.
 | Đạt Phương đứng đầu liên danh thi công đê chắn sóng cảng Chân Mây Liên danh 4 nhà thầu trong đó đứng đầu là Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương (mã chứng khoán: DPG, sàn HOSE) đã trúng ... |
 | Nhiều doanh nghiệp cảng biển đua nhau báo lãi lớn trong nửa đầu 2021 Hầu hết các doanh nghiệp cảng biển đều báo lãi tăng trưởng hai chữ số nhờ sản lượng hàng hóa thông cảng tăng mạnh trong ... |
